CHP

  

 

Relever le défi d'une navigation sans pétrole

  
  

 

 

  

Projet de construction d'un nouveau bateau solaire/hydrogène

Plus qu’'un simple bateau électro-solaire, ce futur bateau se veut précurseur de l’Eco-navigation.
L'architecture PRAO retenue, nous offre la possibilité d'installer une grande surface de capteurs et de bénéficier d'une faible prise au vent.
Nous travaillons sur l'autonomie et projetons de produire de l'hydrogène décarbonné à partir des panneaux solaires du bateau et de le stocker dans des réservoirs.


Diaporama CHP JFB


Architecte naval : Jean-François BESSIERE
    Qualités principales :
      Propulsion électrique propre
      Entièrement autonome énergétiquement
      Economique
      Recyclable
      Léger
      Habitable
      Facilement manoeuvrable
      Respectant les gabarits routiers
      Silencieux
      Ergonomique
      Esthétique

Projet LIFE :
En octobre 2020, Concept Hélios Propulsion a déposé avec plusieurs partenaires un dossier concernant le projet Européen LIFE en faveur de la nature, de l'environnement et de la qualité de la vie, dans le cadre de la transition de l'Europe vers un avenir plus durable et sobre en carbone.
Pour la réduction des émissions de CO2, CHP étudie un bateau en matériaux recyclables et construit avec l'aide d'une imprimante 3D de 8 m de long qui sera alimentée par des panneaux solaires.

Nous recherchons des soutiens, qu'ils soient financier, technique ou matériel .
Nos 20 années d'expérience ont abouti à l'écriture d'une Charte sur l'Eco-Navigation .

Etude de la partie autonome en navigation :
Equipement de capteurs et développement de logiciels associés dans le cadre des Projets PING 2019/2020 et 2020/2021 de l'ESIGELEC.
Vidéo de présentation du projet PING 9 de 2021


Etude d'un moteur à pales :
Equipement d'un moteur électrique avec une propulsion à pales dans le cadre d'un Projet PING 2020/2021 de l'ESIGELEC.
REALISATION DU PROJET:
A partir de notre cahier des charges, l'architecte naval Jean-François Bessière a réalisé une première version des plans du bateau.
A partir de ces plans et à l'aide des logiciels BLENDER, FREECAD et ULTIMAKER-CURA, CHP a modélisé la structure du bateau pour pouvoir l'imprimer.
CHP a étudié et testé plusieurs matériaux pour l'impression 3D, et a choisi, dans un premier temps, 2 matériaux recyclables de façon circulaire.
Après de multiples essais, une maquette à l'échelle 1/10 a pu être imprimée avec une imprimante du commerce.
En parallèle, CHP étudie la construction d'une imprimante 3D de grande dimension (8 m de longueur) pour pouvoir imprimer entièrement le bateau à l'échelle 1/2 puis à l'échelle 1 avec un seul matériau.
La plupart des éléments intérieurs du bateau pourraient être imprimés avec un matériau naturel et biodégradable composé d'amidon (PLA).

Réalisation d'une maquette à l'échelle 1/10
Maquette imprimée en 3D, équipée de panneaux solaires et de quelques éléments intérieurs.