CHP a étudié 4 projets de bateaux électro-solaires. Le but est d'avoir la possibilité d'installer une grande surface de capteurs, de bénéficier d'une faible prise au vent, et d'avoir un poids le plus faible possible.
Ces bateaux se veulent précurseurs de l’Eco-navigation.
En 2004, une architecture Trimaran sur la base d'un voilier avait été retenue puis abandonnée par la suite faute de sponsors.
En 2020, une architecture PRAO plus petite mais qui n'offrait pas la possibilité d'avoir un accès PMR et posait aussi des problèmes de stabilité.
En 2025, une architecture Catamaran a été retenue, qui offre aussi la possibilité d'avoir un accès PMR et l'ajout d'un Kite.
En 2026, une troisième architecture plus sportive, créée il y a plus de 20 ans par le Suisse Mathias WEGMANN, est à l'étude.

Projet Catamaran (Time For Oceans)

Projet Vél'eau12 (CHP et Mathias Wegmann)

Projet PRAO (Architecte naval : Jean-François BESSIERE)

Projet 2004 (Architecte naval : François ROUGIER)